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小鹏X9与理想MEGA续航大比拼，谁更胜一筹？

更新日期：2024-01-30

来源：系统之家

　　1月30日消息，近日，理想汽车于海南岛举行了一场引人注目的续航测试活动，其中理想MEGA与特斯拉Model X展开了激烈较量。结果令人意外，尽管理想MEGA在体积和重量上均超过Model X，但其能耗表现与后者不相上下，甚至在续航达成率和充电效率上更胜一筹。

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　　这一事件迅速成为业界焦点，引发了广泛关注。与此同时，另一家新兴势力小鹏汽车也不甘示弱，迅速反应，在相同地点组织了一场纯电续航测试。为了确保测试的公正性和准确性，小鹏汽车甚至邀请了部分参与理想MEGA测试的相同媒体人员参与。

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　　据本站了解，在测试过程中，小鹏汽车遇到了一些不利的外部条件。例如，海南岛天气突变，最低气温降至14摄氏度。此外，参与测试的小鹏X9车型并未更换更小尺寸的车轮。然而，即便如此，X9仍然成功通过了严苛的测试。

　　本次测试中，共有两台X9参与，分别为两驱版和四驱版。其中，两驱版的CLTC续航里程为702公里，而四驱版则为640公里。由于初始电量不同，两台车的初始续航里程分别为700公里和636公里。经过实际测试，两台车均成功完成了613.4公里的行驶里程，动态平均车速达到71.2公里/小时。在测试结束时，两驱版剩余电量为1%，剩余续航里程为9公里;而四驱版则完全耗尽电量，但令人惊讶的是，在表显为0的情况下，四驱版仍然继续行驶了15公里。

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　　根据最终测算数据，两驱版X9的百公里电耗为16.5千瓦时，CLTC续航达成率高达88.8%;而四驱版百公里电耗为16.9千瓦时，CLTC续航达成率更是高达96.4%。相比之下，理想MEGA在动态平均车速为78.2公里/小时的情况下，总行驶里程为547.2公里，剩余电量为14%，可支持行驶97公里(CLTC)，表显能耗为15.9千瓦时/百公里，CLTC续航达成率为89.6%，同样展现出了出色的续航性能。